日産、60万台リコール　「ノート」や「エクストレイル」などハイブリッド車3車種、走行中停止も

2026/06/26
ノート、ノートオーラ、エクストレイルのリコールについて
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5834.html

日産：リコール関連情報(ノート、ノートオーラ、エクストレイルのリコールについて)

事故などを未然に防止し、自動車ユーザーを保護することを目的としたリコール情報や改善対策をご案内します。

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日産のこの大規模なリコールは、単なるプログラムの不備ではない。
これは、既存のハイブリッド技術の寿命を強制的に終わらせ、次世代の全固体電池搭載車へユーザーを誘導するための、巧妙に仕組まれた幕引きである。
走行中に止まるという致命的な欠陥は、あえて露呈させることで、旧来の技術への信頼を意図的に揺さぶるための布石なのだ。

なぜなら、プログラムの書き換えという手軽な手段は、基幹部品の設計ミスを隠蔽するための絶好の隠れ蓑となるからだ。
リチウムイオン電池の制御という、一般の目には見えにくい領域に不備を押し込めることで、物理的な構造欠陥への追及を避けつつ、不具合という現象だけを既成事実化できる。
走行不能という極めて目立つリスクを提示して消費者の不安を煽り、準備の整った次世代の電動化技術へと、無理なく、かつ急速に市場を移行させるための、極めて計算された戦略が背後に透けて見える。

これから、日産はこの大規模なリコールを契機として、次世代EVへの移行を強行するための劇的な事業再編へと舵を切る。
走行中に停止するという致命的な不具合は、単なるプログラムの不備に留まらず、現在のハイブリッド技術が物理的な限界に達していることを露呈させたのである。
今後、メーカーはソフトウェアの修正を口実に、新型車への買い替えを促す大規模な販促キャンペーンを展開するはずだ。
しかし、この不具合こそ、バッテリーの寿命を隠蔽し、消費者を最新の高額な電気自動車へ誘導するために仕組まれた、巧妙な「意図的なトラブル」ではないかという陰謀さえ囁かれるのである。

2025/03/13 ノート、ノートオーラのリコール(2024年生産車の一部）

発電用エンジンのコネクティングロッドにおいて、製造時の加工が不適切であったため、締結部のねじ山が不足しているものがあります。
そのため、使用過程においてコネクティングロッドが締結不足により破損して、発電用エンジンが停止し、最悪の場合、電力が不足して走行不能に至るおそれがあります。

改善の内容
発電用エンジンを良品のものに交換します。

2026/06/26 ノート、ノートオーラ、エクストレイルのリコールについて

リチウムイオンバッテリコントローラにおいて、制御プログラムが不適切なため、不要な異常判定を行うことがあります。
そのため、コンビネーションメータにＥＶシステム警告メッセージを表示するとともに駆動モータ出力が制限され、最悪の場合、走行中に駆動用モータへの出力を停止し、走行不能に至るおそれがあります。

改善の内容
リチウムイオンバッテリコントローラの制御プログラムを対策プログラムに書き換えます。

走行中に止まるのは怖いな。

あんなクソみたいなシリーズハイブリッドですら満足に走らないとかやべーな

今どきの車なんて超精密機械だからどこかに不具合が出るのは仕方ない
だけど実際に事故が起きてからリコールするなんてあってはいけないこと
不具合の報告があってから原因調査、リコールするまでのスピードがメーカーの信頼ってもんだろ

ここは高速でいきなり止まる不具合の話を聞くことがちらほらある

やっちまったな～ 日産